Yıllardır gündemde olan ve heyecanla beklenen Kayseri-Ankara Yüksek Hızlı Tren Projesi, Kayseri’nin doğrudan Ankara’ya bağlanması beklentisini karşılamadı. Mevcut plana göre, Kayseri hattı önce Yozgat’ın Yerköy ilçesine bağlanacak, ardından buradan Ankara’ya ulaşım sağlanacak.
Projenin tamamlanması için hedef yıl: 2028
Kayseri-Ankara süresi: Yaklaşık 2 saat
Kayseri-İstanbul süresi: Yaklaşık 5.5 saat
Ancak bu ulaşım modeli, Kayseri gibi sanayi, lojistik ve turizmde stratejik öneme sahip bir ilin ikincil bağlantı noktası haline getirilmesi nedeniyle kamuoyunda eleştiriliyor.
Otoban Müjdesi Geldi, Ancak Yine Merkez Dışında Kaldı
Kayseri’yi ilgilendiren bir diğer önemli proje ise Kayseri Otoyolu. Ulaşımda güvenliği ve hızı artıracak proje için çalışmaların başlayacağı duyuruldu. Ancak, bu projede de Kayseri üzerinden Niğde bağlantısı kurulması, şehirde bir başka tartışmayı gündeme taşıdı.
Tıpkı hızlı tren hattında olduğu gibi, bu projede de Kayseri doğrudan değil, dolaylı bir güzergah üzerinden ulaşım ağına bağlanıyor. Bu durum, Kayseri kamuoyunda “stratejik öneme sahip bir il neden ikinci plana atılıyor?” sorularını gündeme getirdi.
Ulaşım Politikaları Kayserilileri Endişelendiriyor
Kayseri, Anadolu’nun merkezinde yer alması, büyüyen ekonomisi, ihracat kapasitesi ve lojistik avantajları ile Türkiye’nin en kritik şehirlerinden biri konumunda. Ancak son dönemdeki ulaşım politikaları, şehrin bu potansiyelini yeterince yansıtmıyor.
Yüksek hızlı trenin Yozgat’a, otoyolun ise Niğde’ye bağlanması, Kayseri’yi ulaşım haritasında geri planda bırakmış durumda. Şehir halkı ve yerel yöneticiler, bu durumun yeniden değerlendirilmesini istiyor.
