Şehir Plancıları Odası, Alternatif Kavşak Projesi İçin ABB'ye Tepki Gösterdi! (11/12/2023)

Açıklamada, yanlış kararın ortaya çıkmasından ziyade, bu hatayı yapanın sorumlu olduğuna vurgu yapıldı.

ŞPO'nun Açıklamasında Öne Çıkan Noktalar

İptal edilen imar planında yaya güvenliği veya sürdürülebilir hareketliliğe dair herhangi bir analiz bulunmamakta; aksine, otomobile bağımlı bir ulaşım sistemi benimsenmektedir.

4+4 şeritli bir yol üzerine köprülü kavşak yapılmasının, trafik hızını artırmaktan öte bir etkisi olmayacağı ifade edilmekte.
Yaya hakları ve güvenliği göz ardı edildiği takdirde, daha düşük maliyetli ve hızlı bir şekilde uygulanabilecek alternatif uygulamaların hayata geçirilebileceği belirtilmekte. Bu uygulamalar arasında trafik sinyalizasyonu, yaya geçitleri, trafik yavaşlatma projeleri, hız kesiciler ve yaya üst geçitleri gibi çözümler bulunuyor.
Ankara genelinde özellikle otomobil ve hız odaklı ulaşımın ölümlü kaza sayılarını artırdığına dikkat çekilirken, yatırımların hala asfalt odaklı olduğu eleştirilmekte. Basit, uygulanabilir ve bilimsel çözümler yerine, sadece köprülü kavşakların yaya geçişini mümkün kılacak gibi algı oluşturmanın kolaycılıktan başka bir anlam taşımadığı ifade edilmekte. Plan iptali sonrasında, sadece taşıt yolu içeren farklı bir imar planının sunulmasının ve bunun üzerine bir meslek örgütünün hedef gösterilmesinin kolaycılık olduğu vurgulanmaktadır.