2020'DE TAMAMLAYACAĞIZ

Bozdağ, Adalet Eğitim Merkezi, Diyanet Eğitim Merkezi, Kapalı Cezaevi inşaatlarının önümüzdeki yıl hizmet vermeye başlayacağını belirtti.

Yüksek Hızlı Tren’in test sürüşlerinin 2020 yılında başlayacağını kaydeden Bekir Bozdağ, Havalimanı inşaatının ise sürdüğünü ifade etti.

Bozdağ’ın Kamu yatırımlarının son durumu ile ilgili Çamlık Gazetesine yaptığı özel açıklamanın satır başları ise şöyle;

FESİH YOLUNA GİDİLDİ

Şuanda yatırımlarımız devam ediyor. Cezaevi neredeyse yüzde 95’i geçti. Ancak müteahhit firma konkordato ilan ettiler. Sözleşmenin feshi yoluna gidiliyor. Kısa bir süre sonra bitecek. Fazla bir işi kalmandı. Ama bitecektir inşallah

BU SENE BİTECEK

Diyanet Eğitim Merkezinin bitme oranı yüzde 99’a geldi. Oranın da ödenek sıkıntısı yok. Şuanda çalışması devam ediyor. İnşallah Diyanet Eğitim Merkezinin açılışını yetişirse bu sene öğrenci aldıktan sonra yapmayı düşünüyoruz. Belki öğrenci alımı bu seneye yetişmeyebilir. Ama bu sene binayı hem fizik, hem de tefrişat anlamında biteceğini tahmin ediyoruz. Bu seninin sonu veya önümdeki yılın başında Diyanet Eğitim Merkezini faaliyete alma imkanımız olacaktır.

ÖNÜMÜZDEKİ YIL TAMAMLAYACAĞIZ

Adalet Eğitim Merkezi çok büyük bir eser. Şuanda orada fiziksel anlamda önemli bir kısmı bitmiş durumda. Ama iç dizaynı ve diğer çalışmaları devam ediyor. onun bu sene bitme ihtimali gözükmüyor. Ama önümüzdeki yıl inşallah Adalet Eğitim Merkezini de tamamlamış olacağız.

TEST SÜRÜŞLERİ BAŞLAYACAK

Hızlı Tren şuanda inşaatı devam ediyor. Bittiği zaman Yozgat’ı uçak hızıyla karadan, ray üzerinden hedeflerine ulaştıracak bir başka araç olacaktır. Buda bize çok şey kazandıracaktır. Çünkü büyük bir hız, büyük bir konfor, büyük bir maliyet düşüklüğü ve güvenliği beraberinde getirecektir. Şuanda ray döşeme faaliyetleri Yozgat Merkez’de bitti. Yerköy’de bitti. Sorgun’un yarısında bitti. Saraykent ve Akdağmadeni kısımları kaldı. Orası bittikten sonra ray döşeme işi bitmiş olacaktır. Muhtemeldir ki Hızlı Tren 2020 yılı içerisinde test sürüşlerine başlamış olacaktır.

EKONOMİK DEĞİL

Hızlı Trenin inşaatının uzamasının nedene ekonomik değildir. Sadece coğrafyanın ve teknik şartlar nedeniyle uzamaktadır. Yol gayet teknik bir yoldur. Coğrafya şartları, zeminin ona uymadığı zaman proje revizyonu ve pek çok çalışma yapılıyor. Teknik nedenlerden ötürü, başka bir nedeni yok bunun.

DAHA İYİ HALE GELECEK

Havalimanı devam ediyor. inşallah o da bittiği zaman Yozgat hem havadan hem toprak üstünden, hem de ray üstünden her taraftan, her taraftarda Yozgat’a bağlanmış olacak. Ulaşım alt yapısını da biz gerçekleştirmiş olacağız. İnşallah ikisini de tamamladığımızda bu yapı daha iyi hale gelmiş olacaktır.

OSB'Yİ DÜZELTMEMİZ LAZIM

OSB’nin Yerköy’de olması. Bunu artık düzeltmemiz lazım. Bununla ilgili bir çalışmayı başlatacağız. İkinci OSB’yi Yozgat’ımıza kazandırarak bu OSB’lerin, Üniversite, TSO ve Küçük Sanayi sitelerinin işbirliği ve dayanışmasını da bizim arttırmamız gerekiyor. İnşallah İkinci OSB ile ilgili çalışmalar belli noktaya geldi, devam ediyor. Biraz zaman alacak ama eninde, sonunda ikinci OSB’yi Yozgat’ımıza kazandırmış olacağız. Bu da alt yapı bakımından çok çok önemli. Ben ikinci OSB’nin, şuanda her ne kadar doldurulamamış olan birinci OSB’yi de doldurmayı temin edeceğine inanıyorum. Çünkü mevcut OSB yer tercihi bakımından doğru bir yer değil. Güvenlik, sağlık , bağlılık ve ulaşım problemleri var. Bütün bu problemleri yeni dönemde çözeceğiz.