Neden Profesyonel Bisikletçiler Daha Dar Lastik Kullanır?
Geniş lastikler aynı basınç altında daha rahat hareket eder. Dar lastikler ise konforundan ödün vererek yüksek basınç altında uzun süre dayanabilirler. Bununla birlikte, dar lastikler geniş lastiklere göre yüksek hızlarda avantaj sağlarlar çünkü daha az hava direnci oluştururlar.
Dar lastiklerde hızlanma daha kolaydır çünkü lastiğin dönme direnci azalır, bu da hız ve manevra kabiliyetinin artmasını sağlar. Bu özellik, hızlı grup binicileri için önemlidir; çok keskin bir dönüşten sonra aniden hızlanma gerektiğinde bu avantajı daha net hissederler.
Öte yandan, düz bir hızda (20 km/ saat gibi) ilerlerken geniş lastiklerin kullanımı daha iyidir. Pratikte, enerji tasarrufu teoride olduğundan daha fazla hissedilir çünkü lastikler şokları ve titreşimleri absorbe ederek biniciye daha fazla enerji aktarır.
Profesyonel yol yarışçıları artık daha geniş lastikleri tercih ediyorlar. 18 mm ve 20 mm gibi dar lastikler artık daha az bulunurken, profesyoneller 24 mm veya 25 mm genişlikteki lastikleri tercih ediyorlar.
Lastik Ebatları
Farklı lastik ölçülerinin anlamı nedir?
Artık tüm bisiklet lastikleri Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu (ETRTO) standartlarına göre işaretleniyor. Eskiden kullanılan İngiliz ve Fransız ölçüleri de hala mevcut.
Örneğin, bir lastikte "37-622" yazıyorsa, bu ETRTO standartlarına göre 37 mm genişliğinde ve 622 mm iç çapında olduğunu gösterir. Bu ölçüler net ve kesindir, lastikleri doğru bir şekilde sınıflandırır.
Eğer inç olarak işaretlenmişse (örneğin, 28 x 1,40), bu lastiğin dış çapını (28 inç) ve genişliğini (1,4 inç) gösterir. İnç ölçüsü daha az kesindir ve doğrulanması gerekebilir. Örneğin, 559 mm (MTB), 571 mm (triathlon) ve 590 mm (tur bisikleti) çapları olan lastiklerin hepsi 26 inç olarak sınıflandırılır. Çapları 622 mm ve 635 mm olan lastiklerin her ikisi de 28 inç olarak sınıflandırılır. 630 mm iç çapa sahip olan lastikler ise garip bir şekilde 27 inç olarak sınıflandırılır.
Bu sınıflandırma, lastik yüzeyine yapılan frenleme zamanlarından kalmadır. Eskiden, lastiğin gerçek dış çapı frenleme üzerinden belirlenirdi. Bu nedenle, lastik genişliğine bağlı olarak çeşitli iç çap standartları vardı.
ETRTO ve İnç Ölçüleri
ETRTO
İnç
Fransız
Ölçü İşaretleme
37-622
28 x 1,40
28 x 1 5/8 x 1 3/8
700 x 35c
Dış Çap
Yaklaşık 28 inç
Yaklaşık 700 mm
İç Çap
622 mm
Lastik Genişliği
Yaklaşık 37 mm
Yaklaşık 1 3/8 inç
Yaklaşık 1,4 inç
Yaklaşık 35 mm
Lastik Yüksekliği
Yaklaşık 1 5/8 inç
28" ve 29" Tekerlekler Arasındaki Gerçek Fark Nedir?
En basit cevap 1 inç olurdu ancak aslında fark yoktur. Her iki lastiğin de iç çapı 622 mm'dir ve aynı janta monte edilebilirler.
Avrupa'da, 28 inç tekerlekler tur bisikletlerinde yaygın olarak kullanılan bir standarttır ve hala popülerdir. Ancak, 622 mm çapı diğer ülkelerde çok yaygın değildir.
Son zamanlarda, Amerika'da dağ bisikletleri için 29" standartı ortaya çıktı. Dağ bisikleti lastikleri tur bisikletlerine göre daha geniştir, bu nedenle dış çapları 29" civarındadır.
Ancak her iki durum da tam olarak doğru değildir. Örneğin, 28" olarak adlandırılan 23 mm genişliğinde bir yol bisikleti lastiğinin dış çapı yaklaşık 26" olabilir. Lastik genişliği arttıkça, örneğin 40 mm olduğunda, dış çap yaklaşık 28" olur. Genişlik 60 mm'ye ulaştığında ise dış çap yaklaşık 30 inç olur.
27,5" ve 29" Yeni Tekerlek Ölçülerinin Avantajları Nelerdir?
Bu yeni tekerlek ölçüleri piyasaya çeşitli avantajlar sağlamak için sunulmuştur. Büyük tekerleklerin avantajları dezavantajlarından daha fazla ağırlık taşır. 29 inç tekerlekli bisikletler biraz daha ağırdır ve manevra kabiliyeti azalır ancak patikada daha hızlı dönerler. Büyük temas alanı, daha iyi tutunma sağlar.
