Türkiye’nin ulaşım vizyonunda milat kabul edilen yüksek hızlı tren (YHT) hamlesi, meyvelerini vermeye devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yüksek hızlı demiryolu hattı olan Ankara-Eskişehir hattının işletmeye alınışının 17. yıl dönümü vesilesiyle kapsamlı bir değerlendirme yaptı. 13 Mart 2009 tarihinde başlayan bu modern yolculuk serüveni, bugün devasa bir ağa dönüşerek milyonları birbirine bağlıyor.
Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, temeli Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nin ilk etabı olan Ankara-Eskişehir hattının başarısına dikkat çekti. Bu hattın açılmasıyla Türkiye’nin dünyada yüksek hızlı tren teknolojisini kullanan sayılı ülkeler arasına girdiğini hatırlatan Uraloğlu, şu anki durumu şöyle özetledi:
"Bugün itibarıyla yüksek hızlı tren hat uzunluğumuz 2 bin 251 kilometreye ulaşmış durumda. Ankara-Eskişehir ile başlayan bu süreç, zaman içinde Konya, İstanbul, Karaman ve Sivas gibi ana merkezlerin birbirine entegre edilmesiyle dev bir ulaşım koridoruna dönüştü."
YHT Yolcu Sayısında Tarihi Eşik: 110 Milyon Kişi
Bakanlığın paylaştığı verilere göre, YHT hatlarında bugüne kadar toplamda yaklaşık 110 milyon yolcu seyahat etti. Bu rakam, Türkiye nüfusundan daha fazla bir kitlenin raylar üzerindeki konforu ve hızı tercih ettiğini gösteriyor. Sürecin kronolojik gelişimini aktaran Uraloğlu; 2011'de Ankara-Konya, 2014'te İstanbul bağlantıları, 2022'de Karaman ve 2023-2024 yıllarında Sivas hatlarının devreye girmesiyle Türkiye’nin bir ucundan diğer ucuna güvenli seyahat imkanı sağlandığını belirtti.
Hat Bazlı Günlük Yolcu Trafiği Verileri
Uraloğlu, hatlardaki yoğunluğa dair güncel istatistikleri de paylaştı. Günlük ortalama 34 bin yolcunun YHT kullandığını ifade eden Bakan, en çok tercih edilen hatları şu şekilde sıraladı:
· Ankara-İstanbul: 16 bin 723 yolcu
· Konya-İstanbul: 4 bin 517 yolcu
· Ankara-Konya: 3 bin 665 yolcu
· Ankara-Sivas: bin 852 yolcu
· İstanbul-Sivas: bin 590 yolcu
· Ankara-Karaman: bin 539 yolcu
· İstanbul-Karaman: bin 413 yolcu
· Ankara-Eskişehir: bin 189 yolcu
· Eskişehir-İstanbul: 857 yolcu
Özellikle Ankara-Eskişehir hattının tek başına 2009'dan bu yana 21,4 milyon kişiye ev sahipliği yapmış olması, hattın stratejik önemini bir kez daha kanıtladı.
11 Şehre Doğrudan, 9 Şehre Kombine Ulaşım
Yüksek hızlı trenler sadece geçtiği şehirleri değil, çevresindeki illeri de kalkındırıyor. Uraloğlu, YHT’lerin 11 şehre doğrudan sefer yaptığını, ancak otobüs ve tren bağlantılı kombine taşımacılık sayesinde 9 şehre daha hızlı ulaşım imkanı sunulduğunu vurguladı.
Doğrudan Sefer Yapılan İller: Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas. Bağlantılı Ulaşım Sağlanan İller: Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat.
Bu sistem sayesinde Antalya veya Bursa gibi YHT hattı bekleyen iller, ara aktarmalarla ciddi bir zaman tasarrufu elde ediyor.
2026 Bütçesinde Aslan Payı Demiryollarının
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yatırım politikalarında köklü bir değişim yaşandığını belirten Abdulkadir Uraloğlu, 2003 yılından bu yana demiryolu odaklı bir strateji izlendiğini ifade etti. 2026 yılı bütçe planlamasında demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53 gibi rekor bir seviyeye ulaştığını bildiren Uraloğlu, geleceğe dair hedeflerini de açıkladı.
2053 vizyonu çerçevesinde demiryolu koridorlarının geliştirilmeye devam edeceğini söyleyen Bakan, "2028 yılı sonuna kadar demiryolu ağımızı 17 bin 287 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz. Yeni hatlarımızın yapım çalışmaları büyük bir hızla sürüyor," diyerek demiryolu seferberliğinin süreceği mesajını verdi.