DEVA Partisi Genel Başkanı Ali Babacan’dan Taksici Esnafına Elektrikli Araç Mesajı

Görüşmede elektrikli araçların taksicilik sektöründeki geleceğine dikkat çeken Babacan, düşük bakım ve işletme maliyetleri nedeniyle dünyada elektrikli taksilere hızlı bir geçiş yaşandığını belirterek, Türkiye’de de devlet destekli bir dönüşüm modeline ihtiyaç olduğunu söyledi.

DEVA Partisi Genel Başkanı Ali Babacan, Ankara’da taksici esnafıyla buluştu. Esnafla bir süre sohbet ederek talep ve beklentileri dinleyen Babacan, özellikle elektrikli araçların taksicilik sektöründe kullanımına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.

Dünyanın birçok ülkesinde taksilerin hızla elektrikli araçlara dönüştüğünü ifade eden Babacan, son dönemde ziyaret ettiği ülkelerde bu değişimi yakından gözlemlediğini söyledi.

“Bakım Masrafı Hemen Hemen Yok”

Elektrikli araçların taksiciler açısından en önemli avantajlarından birinin düşük işletme maliyeti olduğunu dile getiren Babacan, elektrikli araçlarda içten yanmalı motorlara kıyasla çok daha az hareketli parça bulunduğuna dikkat çekti.

Babacan, “Elektrikli araçlarda bakım masrafı hemen hemen hiç yok. Balatayı da çok az kullanıyorsunuz. Çünkü gazdan ayağınızı çektiğinizde araç kendi sistemiyle yavaşlıyor ve frenleme sırasında enerjiyi geri kazanıyor. Bu nedenle 60-70 bin kilometreden önce balata değiştirmeye ihtiyaç olmayabiliyor” dedi.

Benzinli ve dizel motorlarda çok sayıda hareketli parçanın bulunduğunu hatırlatan Babacan, elektrikli araçların daha sade bir mekanik sisteme sahip olduğunu ifade etti.

“Enerjinin Büyük Bölümü Harekete Dönüşüyor”

Elektrikli motorların enerji verimliliğine de dikkat çeken Babacan, içten yanmalı motorlarda kullanılan enerjinin önemli bir bölümünün ısı olarak kaybedildiğini söyledi.

Babacan, “Benzin, motorin ya da gaz kullanan araçlarda motor ısınıyor. Koyduğunuz enerjinin bir bölümü havayı ısıtmaya gidiyor. Elektrikli motorlarda ise enerji verimi çok yüksek. Kullandığınız enerjinin çok daha büyük bir bölümü aracın hareketine dönüşüyor. Dolayısıyla bütün dünya buna yöneliyor” ifadelerini kullandı.

Türkiye İçin Elektrikli Taksi Modeli Önerisi

Türkiye’de elektrikli taksi dönüşümünün taksicilerin bireysel olarak farklı marka ve modeller satın almasıyla gerçekleştirilmesinin zor olacağını savunan Babacan, daha planlı bir sistem kurulması gerektiğini belirtti.

Londra’daki uygulamaları örnek gösteren Babacan, elektrikli taksiler için uygun satın alma koşulları ve finansman modellerinin oluşturulmasının önemine değindi.

Belirli standartlara sahip araçların yaygınlaştırılması durumunda yedek parça ve servis konusunda da taksicilerin daha az sorun yaşayabileceğini ifade eden Babacan, elektrikli araçlarda rutin bakım ihtiyacının zaten oldukça düşük olduğunu söyledi.

“Taksi Duraklarına Şarj İstasyonları Kurulmalı”

Elektrikli taksilere geçiş için yalnızca araç desteğinin yeterli olmayacağını vurgulayan Babacan, şarj altyapısının da eş zamanlı olarak geliştirilmesi gerektiğinin altını çizdi.

Babacan, “Elektrikli taksi için devletin organize olması lazım. Taksi duraklarında mutlaka şarj istasyonlarının kurulması lazım” dedi.

Elektrik maliyetlerinin de toplu kullanım ve yapılacak anlaşmalarla daha uygun seviyelere çekilebileceğini belirten Babacan, yüksek miktarda enerji tüketen taksi gruplarının elektrik tedarikinde daha avantajlı şartlardan yararlanabileceğini ifade etti.

Babacan’ın taksici esnafıyla gerçekleştirdiği görüşmede, elektrikli araçlara geçişin ancak uygun finansman, yaygın şarj altyapısı, erişilebilir yedek parça ve kamu koordinasyonuyla taksiciler açısından sürdürülebilir hale getirilebileceği mesajı öne çıktı.