Odgurmuş(1) : “Monşer-Usta” son günlerde yerli otomobil konusu gündeme geldi.
Monşer-Usta(2) : Ne arabası ne yerli otomobili. Türkiye yerli otomobili asla yapamaz, mümkün değil. Türkiye’nin ne alt yapısı ne üst yapısı buna müsait değil.
Odgurmuş: “Monşer-Usta”m neden yapamaz ya da yapılamaz. Türkiye’de alt yapı bakımından bir otomobil yapmaya yetecek hem birikim hem de yetişmiş insan var.
Monşer-Usta: Ne alt yapısı kardeşim senin dünyadan haberin yok.
Türkiye’nin yerli otomobil projesiyle parasını çöpe attığını, söz konusu 5 firmanın araç yapım noktasında hiçbir tecrübesinin bulunmadığı bir gerçek. Türkiye’nin yerli otomobil üretmesinin “intihar etmek” manasına geleceğini görmüyor musunuz?
Alman “Die Tageszeitung” Gazetesini okumadın sanırım Türkiye’de yerli otomobil hakkında çizilmiş bir karikatürü yaparak yerli otomobili tabuta benzetti ve 5 firmanın o aracın altında ezildiğini gösterdi. Bu da mı yalan. Bak Almanlar durumu nasıl görmüşler.
Gördüğün gibi Almanya da yerli otomobil yapılmasına kökten karşı, Yine biliyorsun Almanya daha önce de Türkiye nükleer santral hamlesi ile enerji de dışa bağımlılığı bitirmek için harekete geçtiğinde gene Almanya yerli ve yurt dışında yayın yapan tüm medya kuruluşlarıyla Türkiye’nin bu işleri yapamayacağını söylemişlerdi..
Toplam elektrik üretiminin yüzde 16’sını nükleer enerjiden sağlayan ve Avrupa’da çevreyi en çok kirleten 10 kömür santralinden 7’sini barındıran Almanya’nın Türkiye üzerinde ne kadar ileri görüşlü öngörülerde bulunduklarının bir delilidir.
Odgurmuş: Yani diyorsunuz ki Türkiye kendi otomobilini yapamaz.
Monşer-Usta: Tabii ki yapamaz. Otomobil yapmamak için sana bir düzine gerekçe sayabilirim. Şimdi asıl soruna geliyoruz. Otomobil, tekelci rekabetin geçerli olduğu bir sektör. Dolayısıyla ürün farklılaşması, markalaşma, imaj temel en önemli konu.
Yerli otomobil yapılamaz ama eğer yapılacak olursa esas olarak Türkiye’nin imajını taşıyacak. Yani imajımız yükselecek. Pazarlama konusunda, tanıtım çalışmalarında ne yapılırsa yapılsın, ürünün ve piyasanın özelliklerinden dolayı bu böyle olacak.
Odgurmuş: Eeee!
Monşer-Usta: Dünyanın en sağlam, güçlü, dayanıklı, ekonomik otomobilini üretebilirsiniz. Ama tüketicinin zihninde olumlu bir yer edinmelisiniz. Bu gün tüketicinin zihni Türkiye açısından hem kırılgan, hem riskli ve hem de güvenilmez bir ülke. Siz Türkiye’nin bu imajını silemediğiniz sürece ürünü satmanız zor olur. Cilanın altında pas olduğu endişesini gidermek otomobil üretim teknolojisinden fazlasını gerektirir.
Türkiye’de üretilmiş olan %100 yerli otomobil, demokratikleşme konusunda hâlâ vahim sıkıntılar yaşayan, dünya medyasına darbe teşebbüsüyle, kanlı bir iç çatışmayla, faili meçhullerle, hapishanelerle konu olan bir ülkenin otomobili, dünya tüketicilerine ne kadar ulaşabilir ki?
Odgurmuş: Siz neler söylüyorsunuz Monşer-usta; Türkiye’nin imajı nerelerdeymiş de bizim haberimiz yok. Otomobil üretime başlamadan satışlar başladı İstanbul sanayi odası 200 bin almayı taahhüt etti.
Monşer-usta: Bende biliyorum, Türkiye’de otomobil sanayi çok ileri seviyede. Türkiye’nin en önemli ihraç ürünü artık otomobil. Her türlü yedek parçası, motoru, kaportası yapılabiliyor. Her türlü teknoloji geliştirilebilir. Hatta son yıllarda herkesin pek önemsediği Ar-Ge ve inovasyon açısından da hiçbir sıkıntı yok.

Devamı yarın...